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小鹏汽车新车上市,老车主:很受伤

2019-08-08 点击:1002

  近日,由于不满续航升级的新款车型过快推出,不少小鹏汽车车主在广州、北京等地集体维权。一些车主向微信公众号“1039调查团”反映,小鹏汽车最新推出的2020款车型,比他们刚刚购买的2019款车型续航里程更长,价格却更低。在订购老款车时,小鹏汽车的销售人员位没有告知将推出新款车,甚至还以新能源汽车补贴即将取消,敦促车主尽快购买老款车。

  不少车主认为,小鹏汽车存在消费欺诈,要求换车或退车。小鹏汽车的做法是否涉嫌欺诈?和传统燃油车相比,新能源汽车换代升级的周期大幅缩短,更新迭代的同时,如何才能不损伤老车主的权益呢?

  多地车主集体维权

  根据网友爆料,7月13号,广州、北京等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件,车主打出“欺诈车主“、”谁买谁后悔“等标语,要求小鹏退车。

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  部分车主在小鹏汽车广州总部维权来自网络

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  车主在小鹏汽车城市服务中心外拉横幅来自网络

  在小鹏汽车广州总部,来自各地的维权车辆排起长队,车身张贴有维权标语。在一家小鹏汽车城市服务中心门前,众多车主集结拉横幅,表示小鹏汽车欺诈销售,侵犯消费者合法权益。

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  部分车主来到北京一家经销商店要求退车来自网络

  在北京一家小鹏汽车经销商店内,同样聚集了数十位前来维权的车主,车主们的诉求几乎都是退车。

  新车型上市引发老车主不满

  多地车主集体维权的起因在于,7月10号,小鹏汽车推出2020款小鹏G3车型,这款新车一上市,就遭到了老车主们的质疑。老车主们发现,和2019款相比,新款车型续航提升了160多公里,价格却没有相差很多,其中的高配版甚至更便宜了。车主张先生说,2019款G3高配续航365公里,补贴后售价为19万9800元,但2020款高配续航达到520公里,但价格只有19万6800元,便宜了3000块钱。这让很多老车主不能理解。

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  小鹏G3新老车型对比来自网络

  作为一家新兴的互联网造车企业,小鹏汽车的首款产品2019款小鹏G3在去年12月12号正式上市。直到今年3月份,才真正实现逐步交付。车主赵先生去年4月26号订购了2019款G3,是小鹏首批车主,在经历了近一年的漫长等待后才提到车,但这份喜悦只持续了三个多月。

  而不少车主最近一两个月才刚订车。吴先生今年6月5号订车,6月24号提车。7月10号,小鹏就推出了新款G3,他从销售处了解到,他的老款G3已经下架,也就是说他刚开了十多天的车就变成了“绝版车”、“淘汰车”。

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  吴先生6月19号签订的购车协议受访者提供

  如果说车型的突然迭代更新,只是在情感上让老车主们很受伤,更让大家气愤的是,从官方到一线销售,小鹏方面都刻意隐瞒了新车型的上市。今年6月初,G3新款车登上了工信部的新能源汽车车型目录备案,车主们说,多次询问新车型的情况,都被告知近期不会上市。

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  G3款车在新能源汽车车型目录备案中来自工信部网站

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  小鹏汽车客服表示没有新车上市计划受访者提供

  不少车主反映,在看车过程中,销售一直在强调,6月25号之后,国家的新能源补贴将取消,敦促车主尽快购买老款车型。

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  销售表示新车型年底才能交付且价格贵受访者提供

  一位车主说,6月25号之前,自己的销售不断地在朋友圈里发布补贴将要退破、车价会上涨的信息,让大家尽快买车。不少车主表示,自己在小鹏和其他品牌的电动汽车中犹豫,但小鹏的销售一直在营造一种“不买就要吃亏”、“过了这村就没这店”的氛围,确实在一定程度上影响了大家的购车选择。事后回想起来,很多车主都觉得有“上当受骗”的感受。

  销售表示不知情

  销售人员到底知不知情呢?在小鹏汽车位于北京成寿寺的城市服务中心,一位销售人员说,此前公司的保密工作十分严格,直到7月10号当天他才知道新车上市。

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  小鹏汽车经销商店内老车型促销广告记者拍摄

  那么,小鹏汽车是否刻意隐瞒了新车上市的信息?又是否有意引导销售人员误导消费者呢?小鹏汽车公关负责人没有给出明确回应,只表示,公司不可能要求销售人员去刻意隐瞒新车上市的情况,销售人员也不太了解具体情况。但销售人员确实有销售当期汽车的任务在身,可能存在一些营销话术上的不恰当。

  小鹏官方道歉车主不买账

  7月12号,小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文,表示因车辆更新迭代过快导致老车主心理不舒服,向老车主道歉,并承诺3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,可以额外享受一万元专属补贴权益,但这份补偿在老车主们看来并没有诚意。

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  小鹏汽车董事长在微博发布的道歉声明来自微博

  在小鹏汽车和车主签订的协议中明确提到,车主两年内不得卖车,否则需赔偿小鹏汽车相应的国家补贴。这也意味着,只能在3年后换购,才能享受到所谓的一万元补贴。车主们吐槽,3年后,车辆贬值严重,换购更不划算。另一方面,不少车主表示,已经被小鹏汽车的做法伤害到了,不愿意再买小鹏的车,这样一来,一万元的补贴也没有任何意义。

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  协议中标明车主两年内不得将车辆过户受访者提供

  目前,老车主们的诉求主要有三种,一是更换续航更高的电池,二是置换长续航版车,三是直接退车。

  对于车主们的诉求,小鹏公关负责人表示,目前公司正在制定新的补偿方案,在一万元复购补贴基础上,提供二选一的补偿,包括3年6折保值换购或领取1万商城积分,可用于车辆保养等。不过,截至7月22号记者发稿前,小鹏方面还没有正式公布方案。

  小鹏汽车涉嫌侵犯知情权和选择权

  对于老车主们关于小鹏汽车刻意隐瞒新车上市消息涉嫌欺诈的说法,京师律师事务所律师张立军认为,目前,汽车市场和后市场的法规并不完善,根据《消费者权益保护法》等规定,欺诈很难认定。

  张立军表示,法院认定欺诈必须四个要件同时具备。第一,销售必须是故意隐瞒事实或者虚构事实;第二,消费者因为故意隐瞒或者虚构的事实而陷于错误;第三,消费者基于这个错误而做出意思表示;第四,隐瞒的事实对消费者购买车产生了重要的影响。

款还难以下定论。

  中盾律师事务所主任张建峰指出,小鹏汽车没有把新款即将上市的信息公告出来,让老车主失去了在新款和旧款中选择的余地,根据《消费者权益保护法》,这一做法涉嫌侵犯消费者的选择权和知情权。

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  《消费者权益保护法》知情权和选择权的解释来自网络

  张建峰表示,消费者可以要求小鹏汽车赔礼道歉并赔偿自己的实际损失,也可以向消费者协会或者工商主管部门举报,由行政部门对其进行行政处罚。

  电动汽车迭代不能忽略老车主权益

  和传统燃油车两三年甚至更久升级换代不同,纯电动汽车一年一改款,续航里程一年一提升,似乎是司空见惯。《电动汽车观察家》总编辑邱锴俊表示,车企在产品创新的同时,也要考虑愿意尝鲜的老车主的诉求。

  以小鹏汽车这次事件为例,小鹏汽车的老款G3去年12月上市,在今年2月涨过一次价,此后的宣传也一直以将要涨价为主。但7月10号发布新车,性能大幅提升,价格却不升反降,这样会使得消费者的心理预期落差较大。

  而在相对成熟的传统汽车企业一般会提前几个月发布,然后为老款清仓做准备,同时为了清库存,老款车型也会有较大幅度的优惠,这样的举措会让消费者拥有更多的选择权和知情权,也会部分消除消费者的不满情绪。

  邱锴俊认为,随着技术的发展和成本的控制水平不断提升,未来,电动汽车快速升级降级将成为常态,短期内,车企从上至下要给消费者一个稳定的价格预期。长期来看,还要变革营销模式,通过保价回购、电池迭代等方式给消费者增加残值保障。

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